天康钛酸锂电池组48V/52Ah

产品名称:天康钛酸锂电池组48V/52Ah
型号: 48V/52AH

 

 

一、钛酸锂电池的概述
作为锂离子电池负极材料-钛酸锂，可与锰酸锂、钴酸锂、三元或磷酸铁锂等正极材料组成锂离子二次电池。由于钛酸锂的高安全性、高稳定性、长寿命和绿色环保的特点,可广泛应用于电动汽车、充电站、观光旅游车、游艇，风能太阳能储电、交通信号、风光互补路灯，UPS电源、家用储能，煤矿、灾害救援应急，气象雷达、电力、智能电网、通讯基站，医院、金融、电信等后备电源系统，同时应用于军工、船舶运输、航空航天等要求高安全性、高稳定性和长周期储能等领域。

二、钛酸锂电池的特点

1、独立单电池对流散热结构，能更有效低避免过热相互影响；    

2、单电池独立定位支点结构，能有效防止电池在振动环境产生串动，避免了串动的摩擦破坏电池外层绝缘隔离，避免累积性的挤压效应，消除了相互挤压造成电池内部受挤压损坏电池隔膜造成危险。    

3. 内部恒压结构，保持电池内压稳定，更好的避免粘合处、密封绝缘隔离处受到水分渗入。

三、电池组模块技术参数
 
1. 适用范围Scope
本规格书阐述了钛酸锂电池的基本性能、技术要求、测试方法及注意事项；本规格书只适用于安徽天康（集团）股份有限公司所生产的钛酸锂电池。
This specification describes the basic performance, technical requirements, testing method, warning and caution of the lithium titanate battery.
The specification only applies to the LTO battery manufactured by ANHUI TIANKANG (GROUP) SHARES CO.,LTD.
 
2. 产品描述Production Description
2.1 型号Model：TK2014-48/52
2.2 规格Spec.：48V/52Ah
2.3 外形尺寸Overall Dimension：785mm×290mm×190mm

五、标准测试环境Standard Test Condition
Unless otherwise specified, all tests stated in this Product Specification are conducted at below condition:    
除非特别说明，本规格书中所有测试均在以下环境条件下进行：
Temperature: 20±5℃
温  度：20±5℃ 
Humidity: 25-85﹪RH
湿  度：25-85﹪RH
Atmospherically Pressure : 86KPa～106 KPa
大气压：86KPa～106 KPa

六、钛酸锂电池的优势:
1、高安全性： 采用先进的纳米结构钛酸锂负极材料（Li4Ti5O12）取代了传统的石墨负极材料，大大地增加了电池的热稳定性，安全性电池对极限工况的耐受性，在高温下，不容易造成热失控及起火。

2、高低温性能：可在低温零下30℃及高温60℃的工作环境下正常工作。

3、超高的循环寿命：钛酸锂打你电池的寿命可达2000万次，电池成组后的寿命周期10000次以上。

4、倍率性能突出：钛酸锂电池可承受10C的倍率，完全可满足高倍率工况需求，同时实验室在做5C试验，已达近9000次的循环，容量保持率在87.5%.

工作温度 : -30 —60℃ ;
储存温度 : -10 — 45℃ ;
产品名称 : 钛酸锂电池 ;
是否可充电 : 是 ;
外形尺寸 : 785mm×290mm×190mm ;
电池类型 : 钛酸锂电池 ;
充电时间 : 1小时 ;
产品认证 : ce ;
适用类型 : 后备电源 ;
外型尺寸 : 785mm×290mm×190mm（mm） ;
标准电压 : 48（V） ;
加工定制 : 否 ;
额定容量 : 52000（mah
型号 : TKLD-48V/52Ah

品牌 : TKLD天康锂电

 

钛酸锂电池相关知识：
钛酸锂（LTO）材料在电池中作为负极材料使用，由于其自身特性的原因，材料与电解液之间容易发生相互作用并在充放循环反应过程中产生气体析出，因此普通的钛酸锂电池容易发生胀气，导致电芯鼓包，电性能也会大幅下降，极大地降低了钛酸锂电池的理论循环寿命。测试数据表明，普通的钛酸锂电池在经过1 500-2 000次左右的循环就会发生胀气的现象，导致无法正常使用，这也是制约钛酸锂电池大规模应用的一个重要原因。
钛酸锂（LTO）电池性能改进是单个材料的性能的提升以及各关键材料的有机整合的综合体现。针对快速充电与长使用寿命的要求，除负极材料以外，还要针对锂离子电池的其他关键原材料（包括正极材料、隔膜、以及电解液），同时结合特殊的工程化工艺经验，最终形成了“不胀气”的钛酸锂LpTO电池产品，并首先实现了在电动公交客车上的批量应用。
测试数据表明，在6C充电，6C放电，100%DOD的条件下，钛酸锂LpTO单体电池的循环寿命超过25 000次，剩余容量超过80%，同时电芯产生的胀气现象不明显，不影响其寿命；而重庆快速充电纯电动公交的实际应用情况也表明，在电池成组以后，电性能的表现也相当优异，可以保证纯电动公交客车的日常商业化运营。

优点：
采用电动车辆取代燃油车辆是解决城市环境污染的最佳选择，其中锂离子动力电池引起了研究者的广泛关注.为了满足电动车辆对车载型离子动力电池的要求，研制安全性高、倍率性能好且长寿命的负极材料是其热点和难点。
商业化的锂离子电池负极主要采用碳材料，但以碳做负极的锂电池在应用上仍存在一些弊端：
1、过充电时易析出锂枝晶，造成电池短路，影响锂电池的安全性能;
2、易形成SEI膜而导致首次充放电效率较低，不可逆容量较大;
3、即碳材料的平台电压较低(接近于金属锂)，并且容易引起电解液的分解,从而带来安全隐患。
4、在锂离子嵌入、脱出过程中体积变化较大，循环稳定性差。
与碳材料相比，尖晶石型的Li4Ti5O12具有明显的优势：
1、它为零应变材料，循环性能好;
2、放电电压平稳，而且电解液不致发生分解，提高锂电池安全性能;
3、与炭负极材料相比，钛酸锂具有高的锂离子扩散系数(为2 *10-8cm2/s)，可高倍率充放电等。
4、钛酸锂的电势比纯金属锂的高，不易产生锂枝晶，为保障锂电池的安全提供了基础。

缺点：
1、相对其他类型的锂离子动力电池能量密度会低一些。
2、胀气问题一直阻碍着钛酸锂电池的应用。
3、相对其他类型的锂离子动力电池价格偏高。
4、电池一致性仍存在差异，随着充放电次数的增加电池一致性差异会逐渐增大。